7 октября 2018 в 11:26

Запас по срокам есть – эксперт о ЧП на Крымском мосту

Такое мнение выразил пользователь gorkii13 на сайте Skyscrapercityодного из крупнейших порталов, посвященных строительству. По его словам, пролет железнодорожной части Крымского моста не был достаточно закреплен, домкрат проселего качнуло и этого хватило для срыва с упора.

Напомним, на морском участке строительства моста между Тузлинской косой и одноименным островом в процессе опускания на опоры один из железнодорожных пролетов накренился и упал в акваторию, на мелководье. Произошло это 4 октября.

Своими данными о реальной ситуации, сложившейся на строительстве железнодорожных подходов и самой ж\д части Крымского моста поделился строитель с псевдонимом gorkii13.

«В общем, не критично, запас по срокам есть. Но как планировали, выйти на декабрь с укладкой ЖД путей уже не получится. Так что ЖД пути будут, частично, на уже подготовленных участках, укладывать вручную, коротким 12 метровыми рельсами, с последующей перекладкой механизированным способом на 400 метровые. Это связано с тем, что не удалось начать непрерывное формирование насыпи. Подход в районе Багерово задержка сроков согласований перехода автодороги Керчь-Багерово. Район села Октябрьского нет получения разрешений от археологии. Там у них возник спор между ведомствами. В общем, пока ругаются.
Туннель задержка на три месяца, сложная геология. Затопление, обрушения. Туннель в принципе закончен. Район будущей станции Южная. Задержка с подстрокой ИДК, в связи с эти смещен график по станции. Теплотрасса, с трудом успели до начала отопительного сезона. Хотя по плану окончание работ начало августа», — написал эксперт.

Он отметил, что средний провал по срокамтри месяца. По плану уже должна идти постройка станции Южная, однако рабочие бригады перебросили на другие направления. Есть и значительные плюсы: общий план на данный момент идет с опережением в среднем на четыре месяца.

«Пятый участок между островом Тузла и фарватерной опорой 252. Срок окончания надвижки Конец ноября. Хотели к началу. Может и успеют. К маю, даже самые оптимистические прогнозы, это дойти до старой ветки на Аршинцево. И начать завоз материала для строительства станций Южная и Багерово и остальной ветки ЖД. Трасса Керчь — Багерово, переезд однозначно нет, при таком графике движения, там транспот больше стоять будет чем ездить. Пример, в самом пгт. Багерово убирают два переезда. Что вызывает сейчас довольно серьезный конфликт.
Если ориентироваться на высоту насыпи, под ней проехать не удаться. С другой стороны без этой дороги осложнится подъезд к новому ЖД вокзалу. Вопрос пока в стадии решения», — пояснил gorkii13.

Строитель добавил, что у него лично есть два типа сроковглобальные или изначальные, которые заложили при проектировании и текущие, которые постоянно меняются.

«По глобальным полная готовность август месяц. Но по текущим, основной ход запланирован на май, потом достройка остального», — заключил эксперт.